惠州氣缸廠家分享氣缸磨損五個原因。

由于氣缸磨損，其內壁被拉向深槽，活塞.活塞環與缸壁發生摩擦時，密封喪失，缸壓壓力降低，動力性喪失。造成磨損的原因很多，以下惠州氣缸廠家分享五個點。

一、磨合不良：新型機器及修理后的柴油機，缸體內有許多微小凹陷和凸起，難以形成潤滑膜，不易磨合，立即投入大負荷運轉，此時油底殼機油少，機油質量差，容易拉缸。

二、冷卻不良：冷卻不良使活塞和氣缸套過熱，造成膨脹變形，失去原來的正常間隙，拉出氣缸。降溫差的原因是：

1.皮帶松緊程度不合適；

2.水箱污垢過多，需要空轉清洗；

3.節溫器運行不正常，行走小循環。

三、采用劣質燃料：不完全燃燒產生的殘渣較多，嚴重的后燃現象使排氣溫度上升，沒有及時采取措施；氣缸潤滑堿值不當。此外柴油發動機由于長時間超負荷運行，熱負荷增加，出現過熱膨脹或部件運行不暢而引起的拉缸。

四、降低氣缸磨損的方法

1.充分預熱，確保零件充分潤滑。

冬季低溫，啟動后，要預熱3~5分鐘，使各部件充分潤滑。其原因在于，在汽車停泊一段時間后，柴油機內90%的機油都會回流到發動機下部機油殼體中，上部缺少潤滑。所以，發動柴油機運轉30秒后，機油泵就會向各需要潤滑的零件輸送油。

2.預防冷卻劑高溫。

一年一換的防凍液；注重水溫高；在溫度計達到上刻度時，應特別注意。內燃機的冷卻劑應該保持在80~95℃的正常溫度范圍內。過低或過高的溫度，都會傷及氣缸。

五、氣缸磨損怎么辦？

氣缸磨損會產生下列問題。

1.柴油機功率輸出明顯下降，表現為拖拉機無力，在犁地或帶動拖車時無法牽引；

2.柴油機燃油消耗增加，說明燃油消耗明顯增加，如以往油罐只能耕地50畝，現在只能耕田30畝。

3.燃油耗油量明顯增加，表現為柴油機冒藍煙，下排氣大等；

4.氣缸磨損量太大，發動機需維修，輕的要更換四套，嚴重的要發生壓印缸等惡劣故障，經濟損失無法估計。